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青岛交通拥堵大幅缓解 缓解度居全国第二位 三人行旅游青岛好

时间:2017-09-13    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

  原标题:青岛交通拥堵大幅缓解

通过诱导屏,市民可以对李村商圈停车场内的泊位情况一目了然。 

  刘成龙 摄

  □青岛日报/青岛观/青报网记者 刘成龙

  机动车保有量超过238.6万辆,驾驶人达318.8万人;地铁施工紧锣密鼓,多条线路同时开挖,市区受影响的道路关键节点超过20处;夏季入青外地车辆日均6万余辆,其中45%为大中型旅游客车……作为旅游目的地城市,青岛道路交通长期面临着内外部压力叠加的影响。然而,大考面前,青岛交警秉持“更高、更新、更严、更细、更优”理念,突出综合治理、精细管理、依法治理,实现了疏堵保畅工作的逆势上扬。

  由高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学可持续交通研究中心等机构发布的《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示,青岛二季度交通拥堵状况全国排名第43位,较去年同期下降21个位次,拥堵缓解程度居全国第二位。今年七八月份,正值旅游旺季的青岛,市区早晚高峰交通拥堵指数也均处于下降趋势。

  规划治堵,突出综合治理

  交通拥堵是现代化城市的通病。市公安局交通指挥中心副主任韩云晓介绍,面对日益复杂严峻的道路交通管理形势,青岛实现交通拥堵的大幅缓解,一方面得益于全市交通“硬件”方面的大力投入,高点站位,谋划交通大局;另一方面,也离不开交警部门科技信息系统的建设和深度应用,创新理念,破解管理难题。

  作为创新城市治理、服务保障民生的社会系统工程,青岛高度重视城市道路交通管理,突出综合治理,不仅成立了由建设、交通、公安、规划等部门组成的“交通拥堵治理指挥部”,而且连续3年将城市交通设施建设纳入“市办实事”,各级财政累计投入道路交通建设、管理资金20亿元。

  同时,加强科学规划,大力发展公共交通。2015年,市政府下发《关于优先发展公共交通的实施意见》,3年来开辟调整公交线路123条、迁改公交站点79处,施划公交车专用道37条178公里。

  此外,去年全线开通的地铁3号线对拥堵治理也起到重要作用。数据显示,开通半年,市区公共交通(含轨道交通)日均客运量达255万人次,同比增长9.8%;市内三区道路路网平均速度提高9.71%,通行时间缩短25%,高峰持续时间减少11.08%。

  科技治堵,突出精细管理

  科技让治堵事半功倍。以交警部门打造的“智能交通管理服务系统”为例,2013年以来,我市投入资金在地面、高空建设1200余台高清数字监控摄像机,大规模布设了超声波、线圈等交通流检测设备,不仅为城市缓堵提供数据支撑,而且实现了交通事故、拥堵等警情的自动发现、弹窗报警,准确率达到90%以上。

  智能交通系统还承担着路况信息“预报员”的角色,市区和高速公路上设置的230处交通诱导屏便是重要“窗口”。“诱导屏每5分钟更新路况信息,可以引导驾驶人科学地规划路线,避免‘堵上加堵’情况的发生。”一位市民在接受采访时说。

  记者了解到,目前,交警部门还自主研发了基于智能交通系统的城区勤务管理系统,积极推行警区勤务模式,实现了指挥中心“点对点”直接指挥,中心城区出警耗时大幅缩短;组建信号调优团队,累计优化交通信号控制路口500多个,优化次数3000余次。“我们对48条主干道分析发现,随着交通信号的优化,全年平均停车次数减少43%,行程时间缩短20%。